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中新网兰州2月11日电 (王光芒 胡阳)“无线通讯网络对指挥列车安全运作至关重要。”2月初,在兰新高铁金瑶玲地道内,我国铁路兰州局集团有限公司兰州通讯段工长张永程和搭档们对高铁地道内的通讯网络做深度“体检”。
张永程介绍说,该地道地处祁连山内地,地道全长5106米,海拔超3600米,是国际海拔榜首的高铁地道群,冬天最冷气温低至零下35℃。无线通讯网络在长大地道和地上彻底不同,当时正值春运返程顶峰,确保地道无线通讯网络正常极为重要。
“查看一下氧气瓶,把东西都带上。”作业担任人郭鸣霄再次承认,带上场强测验仪和年仅22岁的周义等4人,他驱车前往作业地址金瑶玲地道。
抵达作业地址,“天窗”开端后,整个地道里漆黑一片,通讯工周义手举天线,缓慢向前移动,工长张永程跟在后边,盯着挎在他膀子上近30斤重的场强测验仪外表屏幕,在鳞次栉比的波形图数据中捕捉安全危险危险的“蛛丝马迹”。
周义一边缓慢滚动天线,一边昂首打量地道壁上的漏缆卡扣有无松动。“这条规整卡在地道壁上的电缆有别于一般电缆,它上面有许多‘小孔’,相当于地道外的信号铁塔,无线信号是经过这些小孔发送至行进的列车上。”周义指着地道壁上被橡胶外套包裹的漏缆介绍说。
“地道有多长,漏缆就有多长,每隔1米左右就有一个漏缆卡扣,咱们在测验无线网络的一起,还要对电缆卡扣同步查看承认。”靠着头灯弱小的光,他们走几米,就停下来转来转去查看,走走停停,时而昂首查看漏缆卡扣,时而垂头看着外表屏幕剖析数据,没过多攀谈。
“白日跑车,咱们只可以在夜间进行检修。”周义慨叹说,无线信号看不见也摸不着,要精确测出它们的功能,需求极高的专心力和耐性。
列车经过金瑶玲地道只需约1分钟,但是他们每个晚上需求140分钟去查看承认无线年以来,他们担任保护的兰新高铁浩门至民乐127.27公里的铁路区间通讯安全从未呈现失误。
春运返程还在持续,通讯段的工作人员用无数次无眠的据守,续写着“接连10年安全零失误”的优异答卷,看护旅客出行的“安心路”。(完)
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